Рупор

всёпопулярные
6 окт 2012
Вчера села в автобус не то чтобы переполненный, но и не свободный. Через остановку зашли две очень милые девушки и встали рядом – мне захотелось выйти сразу, но еще одну остановку я выдержала, перекрыв рукавом доступ запаха жуткого парфюма к своему носу. До работы прошлась пешком, чтобы хоть как-то прийти в себя, и жадно вбирала воздух в легкие, пытаясь заглушить в помраченной болью голове память об ужасных навязчивых запахах..
Такое в последнее время встречается часто, к сожалению. Смотришь – красивые внешне люди, все параметры вроде бы на высоте, а запахи просто отбивают охоту не то что общаться, но и в близи находиться.
Давайте пообщаемся на тему запахов как одного из универсальных средств воздействия при общении, а заодно и поделимся своими пристрастиями в этом плане. Хотелось бы знать и от мужчин, насколько влияет на них это оружие и вооружаются ли они сами таким образом?
Такое в последнее время встречается часто, к сожалению. Смотришь – красивые внешне люди, все параметры вроде бы на высоте, а запахи просто отбивают охоту не то что общаться, но и в близи находиться.
Давайте пообщаемся на тему запахов как одного из универсальных средств воздействия при общении, а заодно и поделимся своими пристрастиями в этом плане. Хотелось бы знать и от мужчин, насколько влияет на них это оружие и вооружаются ли они сами таким образом?
5 окт 2012
Очерк.
Лето для здешних краёв выдалось жарким. Но, несмотря на всю мощность тепла, вылившегося на верховья Печоры, оно подходило к концу. Тайга покрылась первыми жёлтыми и багряными пятнами. Ночи становились всё холоднее и холоднее. И только небольшой буксир то монотонно, то резво, продолжал сновать от берега к берегу, перевозя на пароме людей и технику, которая беспрерывным потоком шла из Ухты к Нефтепечорску и обратно. Нефти здесь добывалось много, и грузопоток был довольно большим. Команда порядком подустала и с нетерпением ждала окончания навигации. Люди без выходных круглосуточно работали с середины мая. На берег сходили только за продуктами. В посёлок и обратно добирались на попутках. Водители с охотой подвозили мотористов в посёлок .
Магазин был небольшой, срубленный из брёвен. Изобилием товара он не блистал, но всё необходимое в нём было и стоило очень дёшево.
Капитан был опытен, простой русский мужик. И вся команда звала его просто и уважительно, Фёдоровичем.
. Механика звали Толик, он был непревзойдённым охотником.
Мотористы – Егор и Игорь. Однажды Егор стал советоваться с Федоровичем, в какой момент нужно уходить на базу, до которой было порядка 400километров. Чтобы не уйти раньше и перевезти как можно больше груза, да и зарплата была бы тогда хорошей. Но если уйти с опозданием, то теплоход затрёт где-то в таёжных просторах шугой и пиши, пропало. Можно теплоход потерять и рискованно для жизни экипажа.
Ночи уже озаряло Северное сияние, оно было вдали над Северным горизонтом. Небо то озарло, то исчезало ярко зелёное пламя.
Течение было сильным, порядка 15 километров в час. С такой скоростью бесшумно неслись потоки совершенно чистой воды, а по краям берегов стала пявляться первая кромка льда.
Егор и Фёдорович напряжённо вслушивались в метеосводки радиостанции «Маяк». Как потом выяснилось, не зря. Дать команду ухода взял на себя, Егор.
Девчонки из соседней деревни уже забрали лодку, которую подарили мотористам на лето.
Прогнозы становились не утешительными. Наконец Егор сказал пора. И теплоход повёл паром на базу, оставив на берегу скучать людей и технику.
Ничего не предвещало опасности, льда на реке не было. Тихий мощный поток реки понёс буксир к родным берегам. Первые льдины появились только через километров 150.
Толик стрелял уток, на корме их было несколько мешков.
Мы не будем вдаваться в последующее подробности этого сложного перехода. Но последние 500м потерявший управление теплоход занесло шугой в затон. После чего произведя ремонт, команда отправилась заслуженно отдыхать, ожидая следующей навигации. 1987г.
Лето для здешних краёв выдалось жарким. Но, несмотря на всю мощность тепла, вылившегося на верховья Печоры, оно подходило к концу. Тайга покрылась первыми жёлтыми и багряными пятнами. Ночи становились всё холоднее и холоднее. И только небольшой буксир то монотонно, то резво, продолжал сновать от берега к берегу, перевозя на пароме людей и технику, которая беспрерывным потоком шла из Ухты к Нефтепечорску и обратно. Нефти здесь добывалось много, и грузопоток был довольно большим. Команда порядком подустала и с нетерпением ждала окончания навигации. Люди без выходных круглосуточно работали с середины мая. На берег сходили только за продуктами. В посёлок и обратно добирались на попутках. Водители с охотой подвозили мотористов в посёлок .
Магазин был небольшой, срубленный из брёвен. Изобилием товара он не блистал, но всё необходимое в нём было и стоило очень дёшево.
Капитан был опытен, простой русский мужик. И вся команда звала его просто и уважительно, Фёдоровичем.
. Механика звали Толик, он был непревзойдённым охотником.
Мотористы – Егор и Игорь. Однажды Егор стал советоваться с Федоровичем, в какой момент нужно уходить на базу, до которой было порядка 400километров. Чтобы не уйти раньше и перевезти как можно больше груза, да и зарплата была бы тогда хорошей. Но если уйти с опозданием, то теплоход затрёт где-то в таёжных просторах шугой и пиши, пропало. Можно теплоход потерять и рискованно для жизни экипажа.
Ночи уже озаряло Северное сияние, оно было вдали над Северным горизонтом. Небо то озарло, то исчезало ярко зелёное пламя.
Течение было сильным, порядка 15 километров в час. С такой скоростью бесшумно неслись потоки совершенно чистой воды, а по краям берегов стала пявляться первая кромка льда.
Егор и Фёдорович напряжённо вслушивались в метеосводки радиостанции «Маяк». Как потом выяснилось, не зря. Дать команду ухода взял на себя, Егор.
Девчонки из соседней деревни уже забрали лодку, которую подарили мотористам на лето.
Прогнозы становились не утешительными. Наконец Егор сказал пора. И теплоход повёл паром на базу, оставив на берегу скучать людей и технику.
Ничего не предвещало опасности, льда на реке не было. Тихий мощный поток реки понёс буксир к родным берегам. Первые льдины появились только через километров 150.
Толик стрелял уток, на корме их было несколько мешков.
Мы не будем вдаваться в последующее подробности этого сложного перехода. Но последние 500м потерявший управление теплоход занесло шугой в затон. После чего произведя ремонт, команда отправилась заслуженно отдыхать, ожидая следующей навигации. 1987г.
173
4 окт 2012
Иногда так интересно,уморно-разозлить любимую женщину до"зелёных соплей-синих слюней"что та уже ничего невидя от ярости дымок из носика,ушей и ротика валит,аж пар а не дымок

Вот когда слюньки потекли,обнять её ласково,нежно-ну крепко,пусть писчит...-и целовать,она конечно поломается ещё некоторое время ню как печенюшка...ну потом повернётся,поцелует,улыбнётся,глазки загорят-хм...от...и сковордой бац,что в пору говорить"я в коффмофе";)



4 окт 2012
ТЫ……та которая забрала у меня сон и разум.....мысли только о тебе....в этом мире я больше не вижу других девушек кроме тебя…..в любом лице я вижу твоё отражение…. ночи кажутся мне годами…..которые я могу лишь проводить в мечтах о тебе…….сердце стучит не умолимо сильно и быстро с каждым ударом все сильнее и сильнее стучит о мою грудь…..оно…..оно управляет мной……тело….я перестал его контролировать.…оно одержимо только тобой…..слепо следует в вечных поисках тебя…..прошу о милая,чудесная ,богиня о которой я молю……твой лик….я не забуду его никогда.....
5 окт 2012
Поздравляю всех коллег-преподавателей со Всемирным Днём Учителя. Ежегодно, именно 5 октября, в более чем 100 странах мира отмечают День Учителя, который был учрежден в 1994 году. Это профессиональный праздник всех учителей, преподавателей и работников сферы образования — день, в который отмечаются роль и заслуги учителей в процессе качественного образования на всех уровнях, а также их неоценимый вклад в развитие общества. Желаю всем своим коллегам неиссякаемых сил и огромного вдохновения при работе со школьниками и студентами! Надеюсь, каждый преподаватель сегодня получит поздравление в свой адрес. Успехов!
5 окт 2012
Что высказаться в Рупор, необходимо войти или зарегистрироваться: